盐水喷雾试验机循环腐蚀测试也称为色温，今天我们东莞宝元通检测设备为大家介绍的就是循环腐蚀测试。

　　人们普遍接受，我们今天所知道的的，在汽车行业起源于20世纪80年代的。虽然出现了早期的实验与传统的盐雾试验“循环衍生工具”，这些都被广泛采用。
　　在CCT发展的原因是传统的盐水喷雾试验机不能作为“现实世界”的服务，材料和产品寿命预测的可靠手段来解决的根本弱点。这是在汽车行业的特别关注。
　　汽车行业的不断增加，为提高车辆的耐腐蚀性和几个“高调”腐蚀故障，其中包括一些汽车制造商消费者的压力 - 与商业灾难性后果，认识到需要为不同类型的腐蚀试验。一，模拟车辆可能遇到的自然条件的类型，但重建和加快方便实验室内，这种情况下，具有良好的重复性。
　　收集到的结果主要是从“现实世界”曝光网站，汽车公司，原本由日本汽车行业的主导，开发自己的循环腐蚀试验。这些都演变为不同的汽车制造商不同的方式，这样的通过盐水喷雾试验机来测试仍然在很大程度上没有真正的国际CCT标准，特定行业。然而，他们一般要求要创建下列条件，在一个重复的序列或“周期”，虽然不一定按照以下顺序：
　　盐雾“污染”的阶段。这可能是类似于传统的盐雾试验，虽然在某些情况下需要通过测试样品的盐溶液，甚至完整的食盐水浸洗，直接的冲击。然而，这种“污染”的阶段，一般持续时间比传统的盐雾试验短。
　　一个空气干燥阶段。根据测试，这可能是在环境温度下进行，或在高温下，有或没有对相对湿度的控制，通常是由一个相对新鲜空气的持续供应大约在同一时间测试样品。这是一般要求，被测样品应在测试阶段的结束明显‘干’。
　　冷凝湿度“润湿”阶段。这通常是在高温下进行，一般为95-100％RH湿度高。这一阶段的目的是促进对被测样品的表面形成凝结。

　　盐水喷雾试验机控制湿度/湿度循环阶段。这就要求测试样本暴露在控制温度和湿度控制气候，这可以是常数或不同层次之间的循环。一些汽车公司可能还需要其他气候序列，例如创建;零度以下冷藏，但它确实列出最常见的要求。
　　由于色温指定的测试条件模拟和加速自然发生的条件下，这种类型的测试，可以作为“现实世界”的服务寿命预测被测样品的手段。因此，虽然色温可以像传统的盐水喷雾试验机盐雾试验，进行对比试验，非常有用，它也有可能在改善耐腐蚀材料和表面涂层的发展作为研究和开发工具，使用一个色温室。

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