汽车的可靠性(下)

影响汽车可靠性的因素是多方面而且复杂的，根本性的影响是设计。设计的可靠性决定了整车的可靠性，设计中留下的缺陷是不可能在生产与使用中去完全解决的。专家指出，一种汽车可靠性的高低，设计水平起到决定性的作用。

厂家通过整车可靠性试验以测定可靠性指标，一般这种试验在大型试车场进行。故障分为致命、严重、一般和轻微四种型态，汽车可靠性评定指标主要有“平均首次故障里程（时间）”和“平均故障间隔里程（时间）”。就可靠性平均故障间隔里程而言，有关专家建议国产轿车应在现有基础上提高1倍左右，达到4万公里；中型汽车提高百分之50，达到1.5万公里；重型汽车提高到9千公里，提高百分之30。

汽车可靠性的提高与汽车技术发展同步，据美国调查报告列举的1980一2000年20年来调查的结果，每100辆新车的缺陷数平均值，从1980年的88个降低到2000年的20个，降幅达77％。这是由于 20年来，机械加工、材料、电子、化工、装配等技术和管理方式都有了不同程度的发展，导致汽车整体质量比过去有了很大的提高，尤其是燃油电喷代替化油器的技术突破，令汽车发动机运行的可靠性有了一个质的飞跃。