有关专家认为，汽车质量关系到人的生命和财产安全，国外对汽车相关零部件的研发工作十分慎重，从设计方案、元器件选型，到整个研发过程都有严格的质量保证体系，研发周期相对较长。而中国的汽车电子产业还处在起步阶段，厂家对汽车电子的研发和生产、质量环节的控制认识还不足。

对此，李树（羽旁加中）在接受记者采访时也透露出心中的隐忧：“国内汽车电子产品的技术含量普遍不高，一些关键技术还处在模仿和探索阶段。比如我们可以做EMS（汽油发动机电子控制系统），但能不能做出符合产业化要求的国Ⅲ、国Ⅳ所需EMS呢。”

■机械与电子技术尚未有效结合

目前，国内多数企业生产的电子产品是与汽车整车性能关系并不密切的车载电子产品，比如音响、GPS等等，而附加值和技术含量较高的电子控制系统产品，却很少涉足。

对此现象，李树（羽旁加中）的解释是：“在汽车机械技术和电子技术结合这一环节上，本土企业还存在较大差距。”他对记者说，汽车电子产品与普通的电子产品不同，它需要研发人员既要懂汽车，又要懂电子，现在国内这样的人才比较少。他举例说，不懂发动机的人就很难设计出性能良好的EMS；不懂汽车底盘、变速器的人，也很难做出相应的汽车电子产品。在他看来，国内不少做发动机零部件的企业，在电子技术方面的实力都比较弱，属于本土厂商自己研发的尖端产品数量并不多。