中国新能源车迎来机遇 混合动力渐成主流(中）

作为混合动力车领域的佼佼者，丰田及雷克萨斯品牌在本届北京车展不但展出了已经在中国批量上市的新普锐斯、凯美瑞混合动力车“尊瑞”、CT200h，搭载国产混合动力总车的概念车“云动双擎”更是进行了全球首发，并计划2015年进行量产。与此同时，其他厂商也不遗余力的展示在混动领域的成绩，从奥迪A6L e-tron、宝马i8混合动力跑车，到英菲尼迪M35、沃尔沃V60;从长城C20EV、东风E30，到荣威E50、起亚K5，混合动力车一时间风生水起，成为车展一大特点。

丰田新一代普锐斯

中国车市关于纯电动车与混合动力车的不断争论，导致新能源车的量产和普及始终不够顺畅。纯电动车由于电池技术及配套设施不完善等原因，仍处于市场发展的初级阶段。相反，混合动力车在国外已经获得成功，以日本市场为例，普锐斯连续九个月稳居新车销量排行榜榜首，消费者普遍接受并认可了混合动力车的节能减排效果。显然，中国发展混合动力车已经具备了天时地利的条件。 从“人和”的角度，显然混合动力车的超低油耗在油价破八的今天，对消费者有足够的吸引力。车展前，丰田在北京拥挤的城市道路上举行了混合动力试驾节油赛，最好成绩分别为新普锐斯百公里油耗3.95L、凯美瑞混合动力百公里油耗4.65L、雷克萨斯CT200h百公里油耗3.95L。混合动力车在燃油经济性上的优势可谓是压倒性的