可靠性增长试验在载人航天运载火箭电气产品研制过程中的应用(中)
CZ - 2F 火箭(以下用CZ - 2F 代表) 由箭体结构、发动机、电气部分等组成,整个火箭的可靠性水平由各个部分的可靠性综合得到。因此,要提高火箭的可靠性,就必须提高各个系统的可靠性。电气系统是火箭飞行控制和执行的核心,包括控制系统、推进剂利用系统、遥测系统、故障检测处理系统和外测安全系统等,每个系统由若干单机产品组成,这些系统产品的可靠性是全箭可靠性的基础。
在电气部分各个系统产品的研制过程中,将可靠性指标作为设计指标明确地纳入了设计环节,并且分配到各个系统的每一个单机上。没有良好的单机可靠性,系统可靠性和火箭的可靠性就无从谈起。
对每一个单机电子产品而言,在它的研制初期,其可靠性水平距设计指标尚有较大差距,需要在研制阶段通过各种途径不断提高可靠性,使其能够满足设计和使用要求,可靠性增长试验就是提高产品可靠性的一个重要的、切实可行的途径。
本文着重介绍可靠性增长试验在CZ - 2F 电气产品研制过程中的应用。
2 可靠性增长试验的技术思路 CZ - 2F 具有可靠性指标要求高,子样少,产品任务时间短,一次性使用,为成败型等特点。运载火箭的可靠性从0. 91 增至0. 97 ,单机产品可靠性增长试验的试验时间增加3 倍以上。
另外,火箭增加了故障检测和处理系统、外测安全系统,在产品设计中大量采用了冗余设计,系统更加复杂。因此,为了系统地提高CZ - 2F 的可靠性,在现有航天产品可靠性增长试验方法[2 ]和经验的基础上,根据载人航天运载火箭的上述特点,提出了CZ - 2F 电气产品可靠性增长试验的技术思路。
